【 netshop-441 】

最終モデルのメッキシリンダーの場合は「シリンダー交換」になりますが、
中期までの「鋳鉄シリンダー」であれば、摩耗度合いによって0.25mmや0.5mmオーバーサイズ・ボーリング加工が可能です。＊中古シリンダーからでも加工可能です。

・SEROW225　セロー225　シリンダーボーリング加工　￥10000～サイズによる




動弁系は、バルブシートカット、擦り合わせ作業が、基本工賃に含まれます。

シリンダーヘッドの「単体メンテナンス＝オーバーホール」も行っています。
カーボン除去、バルブシートカット、バルブ擦り合わせ、リターンスプリング撤去、
ロッカーアームのクチバシ撤去なども含め、全て￥30000

距離を走った225エンジンは、ヘッド面が「熱歪みしている」ことが多く、
ヘッドガスケット抜け、燃焼ガス漏れ、オイル漏れしている場合は、ヘッド面修正をお勧めしています。

・シリンダーヘッド面修正研磨　￥10000

チューニングの「面研」では無いですが、必ずパンチが出てスロットルレスポンスが向上しますよ！


バルブシートとポートの段差修正は、中低速域はそのままに高回転が綺麗に伸びていきます。

・吸排気ポートの段差修正　￥10000


◆オプション設定◆

・ポート拡大・スムージング加工　￥20000




カム軸ベアリング化も行っています。



リターンスプリングの撤去、ロッカーアームのクチバシ撤去も基本工賃内で行っています。


・SEROW225　セロー225エンジンOH　　￥70,000円（税別・部品代別
・TW200、TW225エンジンOH　　　　　　　￥70,000円（税別・部品代別


ケースベアリング交換、カムシャフトベアリング化、ロッカーアーム軽量化、
クランクケース、シリンダー、シリンダーヘッド等、ソーダブラスト処理含む、
フルオーバーホール

クランクシャフト分解・OH工賃、シリンダーボーリング（オーバーサイズ加工）は、別途