・KSR-1、KSR-2クランクOH工賃 ￥10,000円（税別・芯出し込み
現在、クランクOHに必要な
コンロッド、クランクピンは、
メーカー廃盤です。
弊社では、
強化対策コンロッドセットをリリースしております。
https://netshop441.hamazo.tv/e9079248.html
・SUS441：KSR-1/2 強化対策コンロッドセット ￥11,700円（税別
純正コンロッドの未熟な部分を改訂し、潤滑機能を向上させ強化対策が施された、SUS441オリジナルコンロッド
コンロッド、クランクピン、大端ベアリング、スラストワッシャーのセットです。
当社オリジナルコンロッド購入と同時に「クランクOH」を御用命いただいた方は、
クランクOH工賃 ： ￥9,000円で対応させて頂きます。
＊別購入・持ち込みは該当に値しません。
適合機種：Kawasaki KSR-1（全年式）
：Kawasaki KSR-2（全年式）
エンジンを分解した際に
「コンロッドにガタが出てきたかな・・・」と感じたら、
消耗部品を交換して、クランクを延命させることをお勧めします。
AR系・KS系では、社外品の「コンロッドセット」を用いてリビルドします。
・AR系・KS系クランクOH工賃（芯出し込み） ￥10,000円（税別・部品代別）
・AR系・KS系コンロッドセット ￥10,000円（税別
分解後、コンロッドが続投可能だった場合には、コンロッド以外のセット品をご提供しております。
・クランクピン・大端ベアリング・スラストワッシャーセット ￥5,000円（税別
芯だし・振れチェックには、Vブロック検査の他に「偏芯検査台」によるチェックも行います。
両方で交互に検査しないと、正しい「ツイスト(左右の曲がり）」は発見できません。
小排気量のクランク振れ取り作業は、精度を追い過ぎるとスグに圧入があまくなります。
見せ掛けだけの『振れ0.001mm以下』では、エンジン起動後スグに性能低下を招いてしまいます。
ツイスト、開き・閉じを見極め、『長く使える』事を念頭に、振れ取り作業を行います。
KSR-110クランク・オーバーホール（芯だし作業込み） ￥11,000円（税別・部品代別）
数が少ない初期型の再生や、高精度組み立てを希望される方は、御用命ください。
シーズン終了後のメンテナンスには、サイドベアリング交換と芯出し作業がお勧めです。
・サイドベアリング交換・芯出し作業 ￥6,000円（部品代別・税別）
・サイドベアリングセット ￥3,000円（税別・2個セット）
OPENエンジン用クランクピン溶接は、OP対応です。ご相談下さい。
お問い合わせポリシーを良く読んで、御連絡ください。
