Kawasaki KSR110 エンジン オーバーホール
初年度2003年から10年以上が経過して、そろそろエンジンが疲れている頃ではありませんか？
丈夫な４ｓｔミニでも、ノーメンテ＆オイル交換のみでは、そろそろパワーダウンしてくる頃です。
致命傷となる前に、少し不具合が出だした頃に、長く楽しむためにエンジンOHをお勧めします。
・KSR110、KSR-pro エンジンOH ￥45,000円（税別・部品代別）
・Z125Pro エンジンOH ￥45,000円（税別・部品代別）
基本的に、エンジンフルオーバーホールは「シリンダーヘッド：バルブシートカット＆バルブ擦り合わせ」
「クランクサイドベアリング交換＆芯出し」「クランクケースベアリング交換」「各部洗浄・ガスケット類交換」
「クラッチ最適化＆プライマリーギア選定」などが含まれます。
＊『シリンダーボーリング加工』『クランクリビルド（クランクOH)』は、別途料金が掛かります。
ミニバイク用エンジン STクラス、OPENクラス用エンジン製作費用も同額・同内容です。
KSR110改 KSR125ｃｃ【大人仕様】
KLX110L改 KLX125【大人仕様・ED仕様】
破損のリスクが高い社外ヘッドに比べ、耐久性が高く性能も過激すぎないスペックは、
「ピークパワーよりも楽しさ」「過激さとリスクよりも、今以上の性能と程々の耐久性」を求められる方々に好評です。
ノーマル１１０では「物足りない」けれど「もう少しパワーが欲しい」御希望でしたら、是非とも御検討下さい。
また、性能特性に大きく影響する「プライマリーギア」の設定や、クラッチ強化も合わせて行いますので、
今お使いの「プライマリーギア」の仕様と、クラッチの設定（スプリング等）も御依頼時にお知らせ願います。
◆基本仕様◆
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・シリンダーヘッド“大人仕様” 加工工賃 ￥20,000円
（ヘッド面研磨・ポート加工）
・φ５６ピストンKIT ￥6,000円
・シリンダーボーリング ￥10,000円
・NECTO強化スタッドボルト ￥12,000円
・各種目的別プライマリーギア 各8000円ほど
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基本的にはフルオーバーホールに含まれるオプションとしてお考え下さい。
走行距離が短く、メンテナンスが行き届いてるエンジンの場合は「腰上OH」に
【大人仕様】を組み込むことも可能です。
◆腰上OH工賃内容◆
・KSR110腰上OH工賃 ￥20,000円
（バルブタイミング調整加工、上記ヘッドメンテナンス含）
・シリンダーヘッド“大人仕様” 加工工賃 ￥20,000円
（ヘッド面研磨・ポート加工）
大人仕様は、スポーツカムシャフト使用をお勧めしています。
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武川スポーツカムシャフトKIT（KSR-PRO用） ￥17,280円（税込
武川スポーツカムシャフトKIT ￥12,960円（税込
KITACO ハーパーカムシャフト ￥10,800円（税込
＊KSR-PRO用カムホルダー ￥4,840円（税込
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KLX110Lを純正ピストンでボアアップ、スポーツハイカムで高回転を伸ばし、
クラッチ強化、プライマリーギアの最適化など、ミニMXやEDレースへのモディファイ、
VM24SSキャブへのコンバートや、KLX110の3速→4速化、マニュアルクラッチ化など、
純正部品を多用し、ハードな仕様にも耐えるファンバイクにモディファイするプランもあります。
Z125ProもST125レーサーや「もう少しだけパワーが欲しい・・・と言いう方は、
ハイコンプピストン組込み、ハイカムシャフト組込み含む、腰上OHを行うと、
ポン組み以上に気持ち良い加速が堪能できますよ！
KITACO ハーパーカムシャフト ￥10,000円
KITACO ハイコンプピストン ￥10,000円
